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Le prestazioni di tenuta e la durata di servizio di O-ring dipendono dTutto'accuratezza dimensionale e dTuttoa qualità del composto, richiedendo composti con buona resistenza meccanica, resistenza Tuttoo strappo, resistenza al calore e Tutto'olio e basso compression set. I composti comunemente utilizzati includono gomma nitrilica (NBR), adatta per applicazioni generali resistenti Tutto'olio; gomma acrilica (ACM), resistente a temperature fino a 150–190°C; gomma fluorocarbonica (FKM) e gomma siliconica (VMQ) per ambienti a temperatura più elevata.
A pressioni di esercizio elevate, è possibile aggiungere nerofumo per aumentare la durezza, ma quantità eccessive possono causare difficoltà di lavorazione e degrado delle prestazioni. Per migliorare la resistenza al calore e Tutto'olio riducendo al tempo stesso la deformazione permanente da compressione, è possibile impiegare la reticolazione con perossido (ad esempio, DCP) o sistemi efficienti Tuttoo zolfo (a basso contenuto di zolfo, alto acceleratore) per formare legami stabili carbonio-carbonio e strutture di reticolazione disolfuro.
I sistemi di rinforzo dovrebbero utilizzare riempitivi a particelle grossolane e a bassa attività come il nero di carbonio per cracking termico o il nero di carbonio spray per garantire elevata elasticità, bassa generazione di calore e deformazione minima Tuttoa compressione, consentendo al tempo stesso un carico elevato per la riduzione dei costi. Le applicazioni di tenuta dinamica possono incorporare del nerofumo altamente resistente Tutto'abrasione. La gomma al fluorocarburo presenta proprietà autorinforzanti, richiedendo solo una minima quantità di particelle grossolane nero di carbonio ; quantità eccessive compromettono le proprietà meccaniche.
Le prestazioni di tenuta e la durata di servizio di O-ring dipendono dTutto’accuratezza dimensionale e dTuttoa qualità del composto, richiedendo composti con buona resistenza meccanica, resistenza Tuttoo strappo, resistenza al calore e Tutto’olio e basso compression set.
