Nel processi produttivi delle fabbriche cinesi di parti in gomma e delle fabbriche vietnamite di parti in gomma , per garantire prestazioni stabili dei prodotti durante il trasporto e la durata di servizio, viene prestata particolare attenzione Tuttoe formule anti-invecchiamento e al controllo dell'ambiente di stoccaggio.

1. Cos'è l'invecchiamento della gomma? Quali sono i suoi segni superficiali?

Durante la lavorazione, lo stoccaggio e l'utilizzo della gomma e dei suoi prodotti, le proprietà fisiche, chimiche e le prestazioni meccaniche della gomma si deteriorano gradualmente a causa degli effetti combinati di fattori interni ed esterni, fino a perdere la sua utilizzabilità. Questo cambiamento è chiamato invecchiamento della gomma. I suoi segni superficiali includono screpolature, appiccicosità, indurimento, rammollimento, polverizzazione, scolorimento ed espansione della forma.

2. Quali sono i fattori che influenzano l'invecchiamento della gomma?

Le cause dell'invecchiamento della gomma sono le seguenti:

(UN) Ossigeno: Quando la gomma entra in contatto con l'ossigeno si verificano reazioni molecolari a catena che portano Tuttoa rottura della catena o ad un'eccessiva reticolazione, modificandone così le prestazioni. L'ossidazione è una causa importante dell'invecchiamento della gomma.

(B) Ozono: Anche l’ozono, che ha un’attività chimica più elevata, può danneggiare le catene molecolari. Soprattutto quando la gomma è deformata si formano delle crepe verticali, note come "cracking da ozono".

(C) Calore: L’aumento della temperatura accelererà il tasso di ossidazione. Molti produttori di parti in gomma (comprese fabbriche in Cina e Vietnam) conducono test di invecchiamento termico per garantire che i prodotti mantengano elasticità e resistenza anche in ambienti ad alta temperatura.

(D) Leggero: I raggi ultravioletti possono rompere direttamente le catene molecolari o indurre reazioni di ossidazione, che si verificano principalmente sullo strato superficiale della gomma.

(e) Sollecitazione meccanica: Lo stress ripetuto provoca danni Tuttoe catene molecolari e innesca reazioni di ossidazione.

(F) Umidità: L'umidità può dissolvere i gruppi idrofili nella gomma, accelerandone l'invecchiamento.

Inoltre, altri fattori includono mezzi chimici, ioni metTuttoici, radiazioni ad alta energia, energia elettrica e fattori biologici.

Fabbriche vietnamite di componenti in gomma di alta qualità di solito conducono simulazioni sperimentali di questi fattori in base agli scenari applicativi di diversi clienti per controllare il tasso di invecchiamento dTuttoa fonte.

3. Quali sono le categorie di metodi di prova per l'invecchiamento della gomma?

(UN) Metodi di prova dell'invecchiamento naturale: Compreso l'invecchiamento atmosferico, l'invecchiamento naturale, l'invecchiamento sotterraneo, l'invecchiamento biologico, ecc.

(B) Metodi di prova dell'invecchiamento artificiale accelerato: Compresi l'invecchiamento termico, l'invecchiamento dell'ozono, l'invecchiamento della luce, l'invecchiamento climatico artificiale, l'invecchiamento biologico, l'invecchiamento delle radiazioni ad alta energia, ecc.

Nel settore, Fabbriche cinesi di parti in gomma I laboratori CNAS sono dotati di capacità complete di test sull'invecchiamento artificiale accelerato per soddisfare le esigenze di test di clienti di alto livello nei settori automobilistico, elettronico, della sigillatura industriale e in altri campi.

4. Selezione della temperatura per il test di invecchiamento della gomma con aria calda

Per la gomma naturale, la temperatura di prova è solitamente compresa tra 50 e 100 ℃; per la gomma sintetica è 50–150 ℃.Esempi:

Gomma nitrilica: 70–150℃

Gomma fluorosiliconica: 200–300℃

Fabbriche vietnamite di componenti in gomma solitamente adottano test con intervTuttoo di temperature medio-alte quando esportano verso i mercati europei e americani, mentre Fabbriche cinesi di parti in gomma implementare un controllo più preciso della Classeificazione dell'invecchiamento termico in base a diversi scenari applicativi (come anelli di tenuta automobilistici, ammortizzatori elettronici) per garantire la conformità agli standard di qualità internazionali.

Nel processi produttivi delle fabbriche cinesi di parti in gomma e delle fabbriche vietnamite di parti in gomma , per garantire prestazioni stabili dei prodotti durante il trasporto e la durata di servizio, viene prestata particolare attenzione Tuttoe formule anti-invecchiamento e al controllo dell’ambiente di stoccaggio.