Dispositivi di fissaggio di mobili per vibrazioni di media

Scenari di applicazione

1. Alle collegamenti tra traversine ferroviarie e binari, tamponando le vibrazioni dall’operazione del treno  

2. Nelle linee di transito della ferrovia urbana, riducendo il rumore della pista e la fatica strutturale  

3. Nei sistemi di binari elastici di ferrovie ad alta velocità, migliorando il comfort di guida  

4. Durante la manutenzione e la sostituzione della binario, garantendo l’elasticità e la stabilità dei dispositivi di fissaggio

Descrizione del prodotto

Questo dispositivo di fissaggio adotta una struttura di smorzamento delle vibrazioni non lineari costituita da una piastra di supporto a strato singolo + cuscinetti di gomma a doppio strato, ottenendo un effetto di smorzamento di vibrazioni moderato di 6-8 dB, comprimendo al contempo l’altezza strutturale complessiva a un minimo di 37 mm. Può sostituire direttamente i dispositivi di fissaggio normali sulle linee esistenti senza modificare la base della pista, riducendo significativamente il periodo dei costi e della costruzione dell’aggiornamento della pista.

Funzione del prodotto

Soppressione delle vibrazioni efficienti:  

Gli strati di gomma non lineari a doppio strato (gomma termoplastica + in gomma naturale composito) ottengono dissipazione sinergica di energia, riducendo la trasmissione delle vibrazioni dei dormienti di 6-8dB.  

Adattamento ingegneristico ultra-sottile:  

Con un’altezza strutturale definitiva di 37 mm, è compatibile con vari sistemi di fissaggio di linee esistenti.  

Sostituzione e aggiornamento non distruttivo:  

I fori di posizionamento dei bulloni corrispondono completamente a dispositivi di fissaggio esistenti, consentendo il miglioramento dello smorzamento delle vibrazioni con la modifica di fondazione zero.  

Triple garanzie di sicurezza:  

La tecnologia di pre-compressione per strati di gomma garantisce un creep a lungo termine controllabile; Le piastre di supporto in metallo forniscono supporto rigido; La capacità di carico anti-eccentrica è aumentata del 30%.

Indice di performance

Livello di smorzamento delle vibrazioni: smorzamento delle vibrazioni medio (perdita di inserzione 6-8db)  

Altezza strutturale: 37 mm ~ 42 mm (compatibile con lo spazio di fissaggio convenzionale)  

Struttura del nucleo: supporto per piastra in acciaio a strato + strato di smorzamento termoplastico/in gomma naturale a doppio strato  

Vita di servizio: 25 anni (ambiente a bordo pista, -40 ℃ ~ 80 ℃ Condizioni di lavoro)  

Caratteristiche dinamiche: rapporto di rigidità statica dinamica ≤1,4, deformazione ＜ 5% dopo 3 milioni di cicli di fatica  

Certificazione ambientale: conforme agli standard di sicurezza antincendio EN 14080, ROHS/REACH

Area di applicazione

Progetti di ristrutturazione della metropolitana: aggiornamento dello smorzamento delle vibrazioni delle linee di tunnel esistenti (sostituendo direttamente gli elementi di fissaggio originali)  

Sistemi di metropolitana leggera urbana: riduzione del carico e controllo del rumore per ponti di sezione elevati  

Railways pesanti: dispersione di energia di vibrazione dei binari negli hub merci  

Aree di gola della stazione: protezione delle apparecchiature sensibili alle vibrazioni nelle aree di commutazione  

Traccia sezioni di transizione di smorzamento delle vibrazioni: zone tampone che collegano letti di zavorra ordinari e letti di zavorra di smorzamento delle vibrazioni