Progressi della ricerca e tendenze di sviluppo della tecnologia di gomma degradabile

L'Università della Cina della South China ha sviluppato una gomma poliestere a base biologica (BBPR) tramite copolimerizzazione dell'acido glutarico/acido sebacico, ottenendo una resistenza alla trazione di 10 MPa e compatibilità con i tradizionali processi di vulcanizzazione.

I. Percorsi tecnologici di Breakthrough1. Innovazione nella progettazione di materiali a base biologica: l’Università della Cina della South China ha sviluppato una gomma in poliestere a base biologica (BBPR) tramite acido glutarico/copolimerizzazione dell’acido sebacico, raggiungendo una resistenza alla trazione di 10 MPa e compatibilità con la tradizionale Voluconi di vulcanizzazione. CM³/1,61 km, con una riduzione del 40%del ciclo di degradazione. Sviluppo di residenza: le tecniche di editing genico hanno aumentato la resa di gomma in Taraxacum Kok-Saghyz del 15%, mentre l’efficienza dell’estrazione della gomma del dente di leone ha superato il 12%, fornendo fonti diversificate in materia prima.2. Tecnologie controllate di degradazione di degradazione Regolamento sull’energia: la gomma di nitrile idrogenata modificata con zinco di Sinopec ha dimostrato un tasso di degradazione del 22,16% in condizioni di pH 3 entro 72 ore, mantenendo la resistenza alla trazione di 20% di degradazione prima di degradazione, oltre a una degradazione del 30%, per la degradazione di una degradazione di bio di degradazione, oltre al 300% di degradazione, per la degradazione di una trazione BIO-BASSIL allungamento a pausa.ii. Colli di bottiglia e scoperte di industrializzazione1. Controllo dei costi Costo sfidante degli additivi: ritardanti di fiamma a base di fosforo costano 2-3 volte più dei tipi bromurati; La silice derivata dalla paglia richiede livelli di purezza superiori al 98% per uso industriale. Esempio di scale-up: il progetto di acido succinico a base bio-basata a base di Henghui Safety dovrebbe raggiungere la capacità di produzione di 10.000 tonnellate entro il 2025, con oltre il 70% di degrado in 130 giorni in condizioni di compostaggio.2. Applicazioni di ottimizzazione delle prestazioni: gli pneumatici aeromobili devono soddisfare gli standard di ritardante della fiamma EN45545-2 HL3 e l’elasticità a -40 ° C; L’attuale bio-rubber mostra una resilienza a bassa temperatura del 65% (gomma tradizionale ≥ 80%). Produzione su scala pilota: la linea pilota della South China University of Technology con la capacità a livello di kiloton sta per essere commissionato, consentendo la produzione in serie di solie di scarpe biodegradabili. III. Driver politici e di mercato1. Le "Linee guida per l’economia circolare" di Policy SupportCina propongono un sistema iniziale entro il 2025, mirando all’applicazione di materiale a base biologica del 40% negli interni automobilistici. 2. Prospettive di mercato 2025, si prevede che l’industria della gomma superi i CNY 1,35 trilioni, con materiali a base biologica che crescono a oltre il 25% CAGR. Nel settore dei trasporti, la domanda è in aumento. Il regolamento sull’etichettatura dei pneumatici dell’UE richiede una riciclabilità al 100% entro il 2035, accelerando il ritmo dell’iterazione tecnologica.